בערך לפני כעשור, רכבי השטח המצויידים בהנעה כפולה והילוכי כוח, תפשו נתח שוק קטן יחסית באוכלוסיה. לאחרונה, חל שינוי משמעותי. הג'יפונים האלה עברו הסבה הדרגתית, שכחלק ממנה הוחלפו ייעודם של הצמיגים מכביש-שטח לנטו כביש, קטנו מנועי הדיזל והבנזין הגדולים למנועים קטנים וחסכוניים וההנעה הכפולה עברה קדימה. בשורה התחתונה, מרכבי שטח- SUV הפכו הג'יפונים לרכבי קרוסאובר: מרכב של ג'יפון עם נתונים של רכב כביש.
שוק הקרוסאוברים משתלט על עולם הרכב (בתמונה: ניסאן ג'וק)
שוק הקרוסאוברים באירופה תופס תאוצה וכך גם בישראל, כך שאם למישהו היה ספק שמדובר בטרנד חולף- טעות. להיפך, הקרוסאוברים אפילו תופסים את מקומם של קטגוריות
רכב אחרות, כמו קטגוריית ה
מיניוואנים. בעידן העכשווי, עם התפתחות עולם הרכב, כמעט ולא קיים
יבואן רכב בישראל שלא נותן מענה לשוק הקרוסאוברים בארץ.
השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם
קראתי ואני מאשר/ת את
תקנון האתר
את שוק הקרוסאוברים אפשר לקטלג לפי גודל המרכב וכן לפי כמות הנוסעים שהרכב יכול להכיל. המרכב הקטן, כמו זה של ה
ניסאן ג'וק, מסוגל להכיל עד חמישה נוסעים. מעליו נמצאים המרכבים הגדולים יותר אך גם מיועדים לחמישה נוסעים, כמו
קיה ספורטאז',
יונדאי טוסון ו
מיצובישי אאוטלנדר, שלרוב תהיה להם גרסה נוספת של שבעה מקומות. הכותרת שמלכדת את הדגמים המוזכרים כאן וכן את שאר הדגמים המוצעים באותה קטגוריה, היא העובדה שהם מיועדים לכביש באופן בולט. חלק גדול מהדגמים המוצעים בשוק הזה, לא רק שאינו מביא איתו הנעה כפולה הייעודית לנסיעה בשטח, אלא גם מביא מרווח גחון שרכבי ספורט היו מתגאים בו.
קרוסאובר- הקטגוריה המועדפת על מרבית הציבור (בתמונה: מיצובישי אאוטלנדר)
לעומת זאת, אם נבחן לעומק את ההטבה הגדולה ביותר שאפשר לקבל כאשר רוכשים קרוסאובר, היא גובה הישיבה מפני הכביש. ישיבה גבוהה מפני הכביש, משפרת את הרגשת הבטיחות בדרך, במיוחד לבעלי משפחות. מעבר לכך היא משדרת יוקרה כלשהי ואפילו מעניקה תחושת רווחה כלשהי. הדבר עובד גם מבחינה פסיכולוגית. שהרי, ישיבה גבוהה מסמלת מעמד גבוה, וכאשר משלבים את הישיבה הגבוהה עם עיצוב אגרסיבי במיוחד של חלק מהדגמים, תחושת הביטחון הזו מוקרנת החוצה גם על נהגים אחרים.
סיאט 20V20- קרוסאובר חדש מבית סיאט
מעבר לכל הטוב הזה, חייבים לציין שני דברים חשובים. חוקי הפיזיקה מוכיחים לנו שככל שעצם כלשהו נבנה לגובה, כך נפגמת יציבותו עקב כוחות צנטרופוגליים. אותו דבר בגזרת הקרוסאוברים, מרכב גבוה מגביה את מרכז הכובד וגורם לפחות יציבות בסיבובים. זה לא אומר שבכל סיבוב חד יש סכנת התהפכות גבוהה יותר מאשר ברכב רגיל, פשוט צריך להוריד מעט את הרגל מהגז בכבישים מפותלים.
ישיבה גבוהה מסמלת מעמד גבוה (בתמונה: יונדאי טוסון)