לפני תקופת הבחירות שהייתה לאחרונה בישראל המתינו מספר תכניות ותקנות על שולחן הממשלה בקשר לענף הרכב בישראל. כעת לא ברור היכן נמצאות תקנות אלה אך סביר להניח שאלה יאושרו על ידי הממשלה החדשה ומי שייפגע זה אנחנו הצרכנים. בין הצעדים שהיו לפני מספר חודשים על סדר היום ניתן למצוא את עדכון המס הירוק, עדכון בייבוא אישי של רכבים ועלייה במיסוי על רכבי חברה.
עלייה במיסוי על רכבי המיני
עדכון המס הירוק
המס הירוק בישראל הוא שאפשר את הכניסה של מכוניות המיני השונות לשוק הרכב. מכוניות כמו
קיה פיקנטו, פיאט פנדה,
סוזוקי אלטו ועוד לא היו נמכרות במחירים זולים כל כך לולא הטבה זו. החל משנת 2010 ישנה הנחה בשיעור המס על רכבים שמזהמים פחות את הסביבה, בגלל ההתפתחות הטכנולוגית רכבים רבים הנמצאים על הכבישים רושמים נתוני זיהום נמוכים ולכן אחוז הרכבים המגיע להנחת המיסוי הירוק גדל.
קופת המדינה צפויה לגדול
עלייה של רווחי המדינה מהמס הירוק
העלייה הצפויה בעקבות עדכון המיסוי הירוק צפויה לפגוע בצורה קשה ביבואני הרכב שמתנגדים למהלך. העדכון במס היה אמור להתרחש כבר בחודש ינואר אך בעקבות הבחירות נדחה וצפוי להתרחש בחודשים הקרובים. מי שמעוניין לאשר במהירות את עדכון המס החדש הם אנשי רשות המיסים שרוצים להוסיף לקופת המדינה כמה אלפי שקלים על רכב שנמכר בישראל.
ייבוא האישי עוזר לרכבי היוקרה
הרחבת הייבוא האישי
כפי שכבר פרסמנו לכם בשבוע שעבר משרד התחבורה מאפשר מעתה לייבא רכבים גם מקנדה ובכך פתח משרד התחבורה לשוק נוסף את ייבוא הרכבים. כמו כן יכולים סוכני הרכב המייבאים באופן אישי למכור את הרכבים לאחר שנה בלבד במקום שנתיים. ההטבה של משרד התחבורה אינה מיוחסת לכל האוכלוסייה ועוזרת בעיקר לסוכני היבוא אישי ואלה המחפשים לרכוש
רכבי יוקרה וספורט זולים יותר.
עלייה בשווי שימוש של רכבי הליסינג
העלאה של מיסוי על רכבי חברה
עובדים רבים המקבלים רכב ממקום עבודתם יידרשו בקרוב לשלם יותר על רכבם הפרטי. המדינה רצתה לפני מספר חודשים להעלות את מס השימוש על רכבים אלה ובכך להכניס לקופתה יותר כסף. חשוב לציין שבשנים האחרונות העובדים הזוכים לרכב צמוד מוגבלים על ידי מכסה של קילומטרים או הגבלה של כמות דלק לחודש, בנוסף בשל העלייה במס הירוק צפויים העובדים לשלם אפילו יותר בגלל התייקרות
רכבי הליסינג המשפחתיים.