הצעדים שהממשלה עומדת לנקוט בזמן הקרוב בתחום הרכב עומדים למבחן, לרבות השיטות העומדות למעסיקים כדי להיטיב עימם בהוצאות רכב צמוד נוסף. עד לשנת 2013 תיבחן שיטת תגמול לרכבים צמודים, אשר לא תהיה תלויה בזהות הבעלים של הרכב. המדינה אשר נתמכת בבחירתה זו על ידי בנק ישראל והומלץ לה לעשות כן על ידי ארגון ה- OCED, מעוניינת לבטל את התמריץ שמדינת ישראל נותנת לעובדים כדי לרכוש כלי רכב פרטיים, או להחליפו במרכיב שכר אחר כדי להכיר בהוצאות. המשמעות: פחות כלי רכב עודפים על הכבישים.
ד לשנת 2013 תיבחן שיטת תגמול לרכבים צמודים
מה זה ליסינג?
שיטת הליסינג נחלקת לשני אופנים : ליסינג מימוני וליסינג תפעולי. הרעיון המרכזי בשתי השיטות, הוא רכישת הרכב על ידי חברת הליסינג ולעתים היא גם מייבאת מקבילה ליבואן הרשמי. חברת הליסינג תעמיד את הרכב לרשות החברה שחוכרת אותו ממנה, ותדרוש פריסת תשלומים לאורך התקופה בה שוכרים את הרכב – תשלומים שכוללים את מחיר הרכב ביחד עם הריבית שמתווספת לתשלומים ושירותים נלווים בליסינג תפעולי כמו החזר עבור ביטוח לרכב, אגרה ואפילו החזר בגין ירידת ערך של הרכב.
התנאים הללו של ליסינג תפעולי יכולים להיות מוצעים למי שחוכר את הרכב
מה היתרון של ליסינג לחברות החוכרות?
כך ניתן לרכוש רכב לטובת החברה בתנאים מועדפים. התנאים הללו של ליסינג תפעולי יכולים להיות מוצעים למי שחוכר את הרכב וגם למי שמעוניין לרכוש אותו בסופה של עסקה. החברה החוכרת אינה צריכה לדאוג לטיפולים ברכב – על הכול ישלם העובד במסגרת העסקה שלו אלא אם מפעילים חברה חיצונית לניהול ציי רכבים. בנוסף, המעסיק מזדכה במס בתום השנה על ההוצאות שיחלק בגין הטבות לעובדים.
להבחין בין חכירה תפעולית לחכירה מימונית
אז איזה ליסינג כדאי? בעסקת ליסינג מימוני, מקבלים רכב לתקופת זמן ארוכה, משלמים רק על שכירת הרכב ודואגים לכל שאר הצרכים – רישוי, טסט וביטוח. בליסינג תפעולי מקבלים את כל השירותים הללו ויותר תחת חבילת תשלום חודשי אחת.