בעוד כולם מתלחששים אודות המיסים החדשים הבאים עלינו...ואנחנו מקווים שהכול לטובה, אפשר להתחיל לחשוב על חלופות אפשריות שיגאלו אותנו מהוצאות מיותרות ומיסורי מצפון לגבי הסביבה. ישראל אינה המדינה היחידה שבה מנסים לעודד תושבים כדי להשתמש במכוניות "ירוקות" לסביבה. ישנו שיתוף פעולה למשל בין משווק ליבואן כדי להוזיל את ערך המכוניות הירוקות. הפחתה משמעותית בגזרת מס רכישה היא הצעד הראשון אצל הצרכן בחיסכון. הצעד השני יהיה ההוצאות על הדלק – ואפשר לדבר גם על מכוניות שמונעות בגז או על סוללות חשמליות, וישנו אפילו רכב שמונע באופן סולארי, אולם עדיין לא עומד למכירה בארץ.
ישראל אינה המדינה היחידה שבה מנסים לעודד תושבים כדי להשתמש במכוניות "ירוקות" לסביבה
רכישת רכבים חשמליים בארץ. איפה השקע?
כצרכנים, זו זכותנו המלאה וגם טבענו לשאול – אז איפה פה הקאטש? אם מצטייר פה עולם אידיאלי שבו כולם נהנים מנסיעה ברכב ירוק, אז מה החסרונות של הדבר? ראשית, עמדות ההטענה של הרכבים – עדיין אין מספיק עמדות כאלו בשביל להבטיח שלא תתקעו במהלך הדרך בלי כוח מניע. נכון שיכול להגיע שליח עם בטריה, אולם יש זמן המתנה רב שהופך את זה ללא רלבנטי. גם בנושא המהירות ישנה מגבלה.
במידה ויותר אנשים יעברו לרכבים היברידיים, יהיה להם יותר כוח במחירים תחרותיים בחלפים
איפה החיסכון, אם כן?
החיסכון ברכב ירוק הוא בכמות המחלות שנושמים מדי יום – במיוחד במרכז ובכל מקום מיושב צפוף. בנוסף, חוסכים בכספי הדלק והמערכת החשמלית שונה מזו של הנעת הדלק. מי שמתלבט אם לקנות רכב היברידי או חשמלי יכול ליהנות ברכב ההיברידי ממנוע שיכהן כברירת מחדל אם מנוע אחד לא פועל משום מה.
לעשות שינוי גורף
גם רכב הוא מוצר שנועד לענות על דרישות וצרכי החברה. במידה ויותר אנשים יעברו לרכבים היברידיים, יהיה להם יותר כוח במחירים תחרותיים בחלפים, הסוללות למנוע ועלות הטענה תעלה פחות כסף, יהיו פיתוחים שיעלו את חווית הנסיעה בטווח הזמן הרחוק.