בארץ והעולם מסתמנות מגמות לעידוד השימוש ברכבים ירוקים. לא רק שנמצאים על פני השטח יותר רכבים שתורמים לאיכות הסביבה – בין אם הם אוהדי רכישת רכבים חשמליים, רכבים היברידיים בעלי שני סוגי המנועים או פשוט שנבנו בטכנולוגיה שמפחיתה את הצריכה של הדלק ומונעת זיהום אויר בכמויות מדאיגות. חברות גדולות חשות צורך להוציא אל שוק הרכבים החדישים לפחות דגם אחד מייצג שנועד לאותו קהל צרכנים שמוכן לשינוי תפישתי כדי לתרום לעולם טוב יותר.
בארץ והעולם מסתמנות מגמות לעידוד השימוש ברכבים ירוקים
רכב חשמלי – לא פולט מזהמים ולא "שופך לאגר"
עם רכב חשמלי לא ניתן להשתמש יותר בביטוח "שופך לאגר". מדובר ברכב נקי יותר מהרכבים הותיקים שמונעים על ידי נוזלי דלק (דיזל או בנזין). רכב שכזה אמנם לא מגיע לאותן מהירויות שיא שאליהן מגיעים רכבי דלק, ולפיכך הינם חלשים יחסית מבחינת המנוע, יש להטעינם הין הנסיעות והם תופסים מקום רב – אולם חצי הכוס המלאה היא שזה יכול להצדיק תא מטען מפואר בנפחו.
רכבי ה-SUV מזהמים מאוד את הסביבה
רכב היברידי – לא לשים את כל הביצים בסל אחד?
לרכב היברידי ישנם יתרונות רבים, בעיקר משום שיש לו שני מנועים. מטבע הדברים ריבוי האופציות לבחירה עשוי להעניק חווית נסיעה שנהנית מכל העולמות. מצד אחד פעולת המנוע החשמלי שהינו ברירת המחדל היא שקטה ולא מורגשת, מצד שני כשהסוללה נגמרת אפשר לעבור למנוע הבנזין. רכב שכזה זוכה להקלה במס קניה במטרה לעודד את רכישתו, מה שיכול אולי להקל על רכישת הפורשה קאיין...
הדילמה או הדיל?
האם רכב חשמלי הינו בהכרח ירוק לאורך כל שלבי בנייתו? לא בטוח. הרי שלהטענת הסוללות למנועים החשמליים משתמשים בשריפה של חומרי דלק, וזה לכשעצמו הליך מזהם סביבה. בנוסף, מדובר בעסק בתנופה, כשתחנות התקנת הסוללות עדיין לא עומדות כולן על תילן. מי שרוכש חבילת תדלוק פרטית יכול לקבל את השירות עד לבית או למקום הימצאו של הרכב, או להטעין בעמדה עצמית בחניה הביתית.