בקרב חובבי הנהיגה בשטח ידוע לכל כי מיצובישי פאג'רו הוא ורק הוא המלך, הראשון והיוקרתי ביותר. שילוב של ביצועי שטח מרהיבים המזכירים את הרכבים שכל יעודם הוא נהיגת שטח דוגמת הסופה, עם נוחות ויוקרה של ג'יפ משפחתי, גדול ונוח מעניקים לו, ובצדק, את התואר היוקרתי. לאחרונה זכתה המיצובישי פאג'רו לעיצוב חדש, קשוח וחייתי יותר מהגרסאות הקודמות ולעידכונים מכנים ניכרים הממצבים אותה באחד מהמקומות הראשונים בקטגוריה אליה היא משתייכת.
גרסאות שונות למיצובישי פאג'רו
המיצובישי פאג'רו משווקת בישראל במספר גרסאות ורמות גימור כשהשוני העיקרי בינהן הוא האורך ונפח המנוע- האחת קצרה והשניה ארוכה. בגרסתה המחודשת מגיעה המיצובישי פאג'רו עם שלדה מחוזקת וסופגי אנרגייה ייחודיים הממוקמים סביב המנוע ותקידם לבלום ולמנוע זעזועים מיותרים, בנוסף בגרסה החדשה עודכנו מערכות בלימה משופרות, נעילת דלתות דיפרנציאלית, ומתלים עצמאיים. נפח המנוע הוא של כ3.2 ליטרים המספק 190 כוחות סוס ומהירות מירבית ניכרת של כ- 180 קמ"ש.
התנהגות כביש חסרת תקדים
מיצובישי פאג'רו היא רכב השטח בעל התנהגות הכביש הטובה ביותר מבין מתחרותיה לקטגוריה, על אף השילדה הקשיחה שלה המהווה חיסרון קל, למיצובישי פאג'רו יכולת הצלבה מרשימה ויכולת התקדמות ממשית המתאפשרת בזכותה של מערכת בקרת המשיכה האלקטרונית המותקנת בה. גם בכל הנוגע לנהיגה בשטח ובדרכי עפר, נהיגה במיצובישי פאג'רו מספקת לנהג עונג רב. חשוב להדגיש כי ביצועי כביש טובים יותר נרשמו בגרסתה הקצרה של הפאג'רו.
מיצובישי פאג'רו מובילה משמעותית מבין מתחרותיה
המתחרה הצמודה ביותר למיצובישי פאג'רו היא ללא ספק הטויוטה לנדקרוזר. מצד אחד הלנדקרוזר גדול יותר במימדיו ונוח יותר לנסיעות עירוניות, ומצד שני כלל מבחני הדרך מעידים על כך שהמיצובישי פאג'רו היא המובילה באופן חד משמעי בכל הנוגע לביצועי שטח וזאת בעיקר בזכות זוית הבטן הטובה במיוחד בה היא מתאפיינת. גם בכל הנוגע לסוגיית המחיר מיצובישי פאג'רו מספקת תמורה נאותה למחירה, בעיקר ככל שמדובר בגרסה הקצרה, שכן קיים פער משמעותי בין שתי הגרסאות.