לפני כשבוע וחצי לערך, הבאנו לכם את הדגם החדש של הפורש 911 קאררה החדשה מביאה איתה יחידת יחידת הנעה מוגדשת חדשה. בדגמים הקודמים של פורשה, המנועים היו אטמוספיריים ובנפחים גדולים יחסית. כעת, השינוי שהיצרנית הביאה בכך שהצמידה מגדשי טורבו למנועים שלה, מה שאפשר לה להוריד את הנפחים ולהרים את ההספקים, זו בהחלט לא הייתה המילה האחרונה של פורשה.
פורשה 911 GT3 RS
מערכת חדשה לפורשה
כחלק מהשינויים שהיצרנית מציעה ללקוחותיה, כעת היא משחררת סרטון שמדגים את השינוי האחרון שהיא עשתה. מדובר במערכת צירים שמסוגלת להרים את הציר הקדמי בכ- 40 מ"מ לטובת העברת הרכב פסי האטה בדרכים עירוניות. המערכת מופעלת בעזרת לחיצה כפתור מתוך הרכב ומאפשר נסיעה של עד 35 קמ"ש. לאחר מכן, המערכת מנמיכה חזרה את המרכב לגובה המקורי של הרכב באופן אוטומטי.
השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם
קראתי ואני מאשר/ת את
תקנון האתר
אופציית היגוי לציר אחורי
המערכת החדשה הזו של פורשה מתווספת לאופציית ההיגוי לציר האחורי שפורשה הציגה בכל דגמי הקאררה S שיצאו החל משנת 2016. מערכת ההיגוי לציר האחורי הייתה משויכת בעבר רק לדגמי הפורשה GT3, כעת היא מוצעת בכל דגמי הקאררה S בתוספת תשלום כמובן.
בסרטונים הבאים מוצגים שתי המערכות החדשות של פורשה. המערכת המאפשרת היגוי בציר האחורי והמערכת המרימה את הציר הקדמי ב- 40 מ"מ.