סיאט טולדו, מכונית הסדאן מבית סיאט, נעלמה לפני מספר שנים מהכבישים בארץ, ועשתה קאמבק מרשים לאחרונה. כעת,
סיאט החלה לשווק אותה כמתחרה חדשה מול ה
סקודה ראפיד. השינוי המשמעותי ביותר מהדגם הקודם של הטולדו, לזה שמשווקת כעת, הוא המנוע.
סיאט טולדו החדשה
מכונית חדשה, מנוע חדש
המנוע החדש לו זכתה הסיאט טולדו, הוא אותו מנוע בנפח 1.4 ליטר מוגדש, אך הפעם, מותאם לתקן יורו 6 ומביא איתו מספר שינויים, שהחשובים בניהם הם ביצועים טובים יותר וצריכת דלק נמוכה יותר. הדגם היוצא של הסיאט טולדו בעל אותו מנוע עם הספק של 122 כ"ס. לעומתו, הדגם הנכנס מכיל במנועו 125 כ"ס. אמנם, על פניו, נראה שלא יהיה הבדל עם תוספת של שלושה כוחות סוס, אך המומנט גם שופר ועל מ 20 קג"מ ל 20.4, מה שאומר שתאוצת הרכב השתפרה וכך גם הכוח הזמין שלו.
השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם
קראתי ואני מאשר/ת את
תקנון האתר
מה זה אומר בפועל
הלכה למעשה, השיפור שעבר המנוע של הסיאט טולדו, מביא את הטולדו שלנו ממצב עמידה למאה קמ"ש תוך 9 שניות בלבד. מעבר לכך, צריכת הדלק השתפרה באופן ניכר, במיוחד בזכות המערכת החדשה שהותקנה- Stop & Drive, המדוממת את המנוע בהמתנה ברמזורים. נכון לדגם החדש של הסיאט טולדו, צריכת הדלק היא 20.8 ק"מ פר ליטר בנסיעה משולבת, לעומת הדגם היוצא, שצריכת הדלק שלו עמדה על 17.2 ק"מ לליטר.,
מנוע חדש, חסכוני יותר עם ביצועים טובים יותר
בטוחה ומאובזרת יותר
תוספות קלות ביותר נוספו לאבזור הטולדו החדשה. אך התוספות האלה גורמות לדגם החדש של הטולדו להיות נוחות יותר לנסיעה ובטוחות יותר לנוהג ברכב ולנוסעיו. עד כה למערכת השמע של הטולדו, ניתנה האפשרות לחבר כבל AUX, בדגם החדש נוסף לחיבור הזה גם חיבור USB. מעבר לכך, הסיאט טולדו החדשה מקבלת מערכת המתריעה על עייפות הנהג.
לכל מטבע שני צדדים
יש גם בשורות פחות אופטימיות לגבי הסיאט החדשה. גרסת הדיזל של הסיאט טולדו החדשה נותנת מומנט של 23.4 ק"ג למטר, בעוד שהגרסת דיזל הקודמת סיפקה 24.5 קג"מ. חוץ מזה, גרסת ה 1.2 ליטר ידנית, לא תשווק יותר.