למרות שהונדה קיבעה לעצמה מותג של רכב חזק ואיכותי, בסופו של דבר מדובר בדגם ממוצע למדי ביחס למתחרות, ועם תג המחיר הגבוה המאפיין כל כך את המותג, ספק רב אם מדובר בעסקה משתלמת.
ביצועים טובים עם כוח
הונדה סיוויק מגיעה בשני דגמים מרכזיים, דגם הקומפורט עם מנוע 1.8 ליטר המייצר 142 כוחות סוס, ודגם האקסלוסיב עם מפרט זהה ברמת אבזור גבוהה יותר. אל המנוע מחוברת תיבת 5 הילוכים אוטומטית ובשני המקרים מדובר בדגם סדאן המאפיין את הסיוויק. עם המנוע החזק הזה תוכלו להגיע למהירות מרבית של 201 קמ"ש, ולהאיץ מעצירה מוחלטת ועד מהירות של 100 קמ"ש בתוך 10.7 שניות. תצרוכת הדלק עומדת על 5.1 ליטר ל 100 ק"מ בנסיעה בין עירונית.
רכב גדול בסגנון מנהלים
מידותיו הגדולות של הרכב מעניקות לו מראה של רכב מנהלים עם יותר מ 4.5 מטר אורך וקרוב ל 1.8 מטר רוחב מציעה הסיוויק מרחב ישיבה נוחה ומרווח בתא הנוסעים, כמו גם תא מטען גדול ומרווח. המדובר ברכב מעוצב ומודרני בעל פרופיל ספורטיבי המגיע עם חלון גג פנורמי בדגם הקצה העליון.
מבחינת עיצוב פנים מדובר ברכב מעוצב ומאובזר עם לוח מחוונים דיגיטלי, מתג התנעה ללא מפתח, בקרת אקלים שאינה מפוצלת, מערכת שמע מובנית עם כניסת USB ושליטה מגלגל ההגה, ובסך הכל עיצוב פנימי מרשים למדי כפי שמאפיין את רכבי הונדה לדורותיהם.
נוחות נחותה
אחרי שאמרנו את זה מדובר בנסיעה לא נוחה במיוחד, עם רעשים מכיוון המנוע ומהרוח. בתוך הרווח ישנה תחושה פלסטית למדי, ולא מהסוג האיכותי במיוחד. מאחר ומדובר במותג הונדה, אפשר להניח מייד שמדובר בתג מחיר גבוה במיוחד, ואכן מדובר על שני דגמים המתחילים בכ 142 אלף שקלים ועד כ 153 אלף שקלים לדגם האקסלוסיב.
טוב אבל יקר מדי
בשקלול של כל הפרמטרים, הסיוויק מציעה חוויה משפחתית לא רעה, ומצד שני גם לא יוצאת דופן. יחד עם המחיר מתקבלת עסקה ברמת אטרקטיביות נמוכה למדי, ולמעט מקרים של מעריצי הונדה אמיתיים, כדאי להגיע לסוכנות הרכב ולבחון את הרכב יותר מקרוב לפני שמקבלים את ההחלטה הסופית.