שוק הליסינג תוסס ומשתף פעולה עם יצרניות מכל רחבי העולם. החברה רוכשת רכבים שונים ומשכירה או מחכירה דגמים פופולאריים של רכבים לאנשים פרטיים ולקבוצות. מתוך המבחר הזה, קצין הרכב של חברה בוחר את הרכבים שישמשו את העובדים ואת העסקאות הנוחות יותר בעבורם. זו הסיבה, שיש קבוצה או שתיים קבועות של רכבים שמככבים ברשימת רכבי הליסינג תפעולי. אותם רכבים הם עיקר העסקה, וסביבה ישנם "תוספים" בילד אין, כמו למשל ביטוח, שירות אדיב של חברת הליסינג, אחריות יצרן, טיפולים תקופתיים, תיקוני מוסך ואפילו שטיפת רכב.
צריכת הדלק ברכבי ליסינג
יצרניות הרכב המובילות בישראל
מבין כל אותם רכבים שמיוצרים בעולם, רק חלק מהדגמים מגיעים לישראל והופכים לרבי מכר, בכל קבוצת רכבים. בין קבוצת מותגי הרכבים שמככבים ברשימת המיובאים לארץ: רכבי פורד, מאזדה, פיאט, רנו ויונדאי על מגוון הדגמים. מתוכם נהוג לשריין רק מספר מצומצם של רכבים להחכרה, כמו למשל יונדאי גטס, מאזדה 3 ויונדאי אקסנט.
בחירה של חברה בקבוצת רכב
לכל חברה ישנם השיקולים שלה לבחירת הרכבים להחכרה לעובדים, ובכלל זה שיקולי תקציב כמובן ביחד עם תנאי ההעסקה של העובדים. יחסי העבודה משתנים בין העובדים – ויכולים להיות תנאי העסקה בהסכם קיבוצי, הסכם אישי ועוד. זה נתח משמעותי בבחירת חברת הליסינג שתעבוד בשיתוף עם החברה.
איך קבוצת הרישוי קובעת את בחירת העסקה?
ישנן 7 קבוצות רישוי, שמתחלקות על פי מחיר ושימוש. בכל קבוצה ישנו טווח מחירים מתוך מחירון קבוע. עם בחירת רכב מתוך קבוצה מסוימת, העובד ישלם בעבורו תשלום נוסף – משום שמדובר בהטבה. שווי השימוש יוסף לערך הברוטו ובכך יקבל תוספת הכנסה. המשמעות: העובד ישלם יותר מס מכיסו.