פעם היה קל מאוד בעולם הרכב, מכונית פרטית הייתה מכונית פרטית, רכב שטח היה ג'יפ, רכב פנאי היה ג'יפ, בשנים האחרונות עם כניסתן קטגוריות רכבי הפנאי לעולם הרכב יש איזשהו בלבול בנוגע למכוניות המשווקות כיום. מכוניות שהיו מוצלחות מאוד בשטח כמו קיה ספורטאג' התעדנו מאוד וכיום מתאימות יותר לעלייה על מדרכה מאשר על בולדר בשטח. עם כל זה, עושה הרושם שיש ג'יפ אחד שנשאר הכי ג'יפ שיש, סאנגיונג רקסטון.
אולי העיצוב החיצוני לא הכי מרשים, אבל יכולות גבוהות מאוד
רקסטון שומר על כוחו
אם קראתם את הפסקה הראשונה והרמתם גבה, כדאי שתורידו אותה, הרקסטון אולי לא הרכב הכי סקסי או מרשים במבט חטוף אך בהחלט מביא את היכולות המרשימות ביותר שניתן לקבל מרכב שטח – בטח במסגרת התקציב. הדור הנוכחי של הרקסטון הוא הדור השלישי של הדגם שיצא לאוויר העולם בשנת 2001. הדגם הנוכחי מציג עיצוב חיצוני משופר מזה שהיה בדורות הקודמים.
155 כוחות סוס לרקסטון
הרקסטון משווק עם מנוע 2.0 ליטר המייצר 155 כוחות סוס ותיבת הילוכים אוטומטית. השיפור בדור הנוכחי מגיע מכיוון מערכת ההנעה שכבר אינה כפולה קבועה אלא ניתנת לבחירה על ידי הנהג מהנעה אחורית לכביש או הנעת 4X4 לשטח. הביצועים אומנם מזכירים את הביצועים המרשימים של הפג'ארו או של הלנדקורזר אך בשטח הוא לא נופל מהם. השיפורים של הדגם בכל הנוגע להתנהגות שטח מגיעה בזכות מרכב חדש התורם ליכולות השטח של הדגם.
הרקסטון החדש, הכי גיפ שיש
רמת גימור ואבזור נוח
חידוש איכותי בדור החדש של הרקסטון מגיע בכל הנוגע לאבזור ולסביבת הנהג. הדגם משווק עם רמת גימור אחת עשירה מאוד הכוללת בין היתר מערכת בקרת אקלים, מערכת שמע הניתנת לשליטה מגלגל ההגה, חישוקי 16 אינטש, מערכת בקרת שיוט, כניסות USB ו AUX ועוד אלמנטים רבים התורמים לנסיעתו של הנהג. ההצלחה הגדולה של הדגם היא תג המחיר הנוח שלו, 225 שקלים מפרידים בינכם ומול הג'יפ.