בבית
לקסוס טוענים שיחידת המנוע בה עושים שימוש ב-RC F היא יחידת המנוע V8 הכי חזקה שיוצרה אי פעם בחברה. הלקסוס שומרת על המסורת ולא מגיעה עם מנוע מוגדש טורבו כמו מתחרותיה. בלקסוס מספרים שהמנוע יודע לעבור שתי ווריאציות כאשר אחת חסכונית בדלק והשנייה סוחטת ביצועים למסלול. לקסוס שיחקו אותה בענק עם העיצוב שפשוט מסוגל לעצור לי את הנשימה. גריל ענק שפשוט משתלט על כל הפרונט של הרכב מעניק ל-RC F מראה מאיים ביותר.
לקסוס rc החדשה
הגריל הענק יחד עם הפנסים המיוחדים עם מיקום לא שגרתי, נותנים לRC F את היחודיות שלה. החלק האחורי נראה כמו רכב שיצא מסדנת ביצועים גרמנית ערסית במיוחד. בלקסוס מספרים שישנה אופציה לרכוש חבילת כרום שכוללת מכסה מנוע, גג וספוילר אחורי אשר עשויים מקרבון.
גרסת ביצועים
עם כזה מרכב קטן יחסית ומנוע כל כך עוצמתי, סביר להניח שנקבל ביצועים מבין הטובים בקטגוריה. ה-
RC F היא בעלת הנעה אחורית ומנוע קידמי והיא מצויידת בתיבת הילוכים בעלת שמונה הילוכים אוטומטית SDS עם שליטה מלאה מגלגל ההגה. טרם נתקבלו ביצועים מדוייקים ובנתיים מבטיחים בלקסוס הבטחות רבות. אני נוטה להאמין להם.
יוטיוב1
בדרך לישראל
הגרסה הזאת בדרכה לישראל ובאמת שאין לי מושג איך השוק יגיב אליה. בהחלט מדובר ברכב נדיר ומיוחד אך קהל היעד לא גדול במיוחד. למרות שהשוק הישראלי מפתיע אותנו כל פעם מחדש ויכול מאוד להיות שימסרו לא מעט יחידות מהדגם הזה. יפייפיה אין ספק, נקווה שנראה כמה כאלה בכבישי הארץ.