קבוצת סמל"ת סיכמה את השנה במסיבת עיתונאים מלאה בהצהרות . אפשר להבין את אורי להב מנכ"ל החברה.
סובארו ופיאט רשמו עליות חדות בכמות המסירות וכדאי להמשיך באותה המגמה. דרושה כאן עבודה מאוד קשה ומתוחכמת כדי להחיות שני מותגים שהיו מהבולטים בשוק הרכב הישראלי . התוכנית היא לעבור את רף ה-10,000 מסירות כבר בשנת 2014. ב
פיאט בונים על העיצוב האיטלקי היחודי ומאפייני הרכב הפרקטיים כדי להקפיץ את כמות המסירות.
פיאט 500L – מיקרו וואן איטלקי
הנתונים אמורים לספק את הסחורה ולמכור לא מעט. לצערנו ה-500L תוצע בהתחלה בגרסת בנזין ידנית או בגרסת דיזל עם גיר רובוטי \ ידני. בנוסף, התמחור יקר מידי (החל מ-115,000ש"ח) וממקם את הדגם במקום לא טוב ביחס למתחרות הפוטנציאליות. יש לציין שגרסת הדיזל מציגה תצרוכת דלק נמוכה במיוחד, כ-24 ק"מ לליטר.
פיאט 500L, יקרה יחסית למתחרות
בבית אלפא רומיאו מבטיחים ג'וליטה חדשה עם שינויים קוסמטיים, רמות גימור חדשות ומנועים בפלטפורמת E6 . המיטו החדשה של אלפא רומיאו תגיע עם יחידת מנוע זוכת מנוע השנה באירופה בשנת 2011 והמנוע הירוק ביותר ב2013. מדובר ביחידת מנוע קטנה במיוחד בנפח של 0.9 ליטר Twin Air המשלב עלויות נמוכות למנוע המפיק ביצועים מעולים וצריכת דלק פנטסטית. בקהילת חובבי המוטוריקה העשירה מחכים בקוצר רוח לנחיתתה של ה-4C של אלפא רומאו , יצירת מופת מדהימה במחיר "אטרקטיבי".180 כ"ס עם משקל נוצה .ה-4C מאיצה ב-4.5 שניות למאה קמ"ש ומגיעה ל-260 קמ"ש. מדובר ברכב קל במיוחד עם מבנה אוירודינמי עתידני וכבר מעכשיו הוזמנו שתי יחידות מראש.
מיטו, אחד מהדגמים החדשים שאלפא רומיאו תציג לנו השנה
אומנם סובארו לא מבטיחה יותר מידי הבטחות על דגמים חדשים, אבל מה שהכי מעניין אותנו זאת החזרה הצפויה של ה
אימפרזה STI המיתולוגית שצפויה להיות החזקה ביותר שיוצרה עד כה. ה-BRZ נפטרה מהמתחרה העיקרית שלה הטויוטה – 86GT ועכשיו יש לה חיים קלים. הפורסטר רשמה ב-2013 שיא מכירות וגם ה-XV בונה על נישה שגדלה לאחרונה. כמו שאמרנו, שנת 2014 תיהיה מעוניינת במיוחד וסובארו פתחה את החגיגה בתור חלוצה ראשונה.
אימפרזה STI המיתולוגית חוזרת