ליסינג בהייטק - הדרך המקובלת כיום בישראל
אחד הדברים ש"מניע" חברות הייטק הוא המכוניות שמוענקות כהטבה לעובדיהן. הרכב הופך להיות מלבד הטבה לאלו שכבר עובדים בחברה – תמריץ למי שעדיין לא עובד בה, ללא קשר למעמד הכלכלי האישי שלו. מנהלים בכירים, מנהלים זוטרים וגם עובדי חברה בעלי מעמד הביניים חפצים בדרך כלל באותן ההטבות שמעלות אותם בסטאטוס אחד למעלה. התנאים שניתנים לעובדים כוללים בדרך כלל את האפשרות לשכור את הרכב לתקופת זמן מוגבלת אולם בהטבות שונות, או לשכור אותו על מנת שלבסוף תעלה האפשרות לשכור אותו. ההטבה אטרקטיבית במיוחד כאשר השימוש ברכב אינו מוגבל רק לצורכי עבודה – אלא לשימוש אישי לכל דבר ועניין.
חברות הייטק וציי רכבים
בכל חברת הייטק ישנו קצין רכב הממונה על מספר רכבים, והוא זה שאחראי על צי הרכבים למול חברת ההשכרה (ההחכרה). אם בשנים עברו בחברות הייטק העובדים היו מרוויחים פעמיים– העלות של הרכב הייתה נכנסת דרך תלוש המשכורת לעובד ובכך מפחיתה לו את המס וביחד עם זאת התנאים הסוציאליים היו משולמים לפי סכום הברוטו בכך היו גדלים. כיום עקב כניסת שווי שימוש ברכב – המדינה תפסה חלק מהמשוואה, נשמעות באוויר תהיות – לגבי כדאיות עסקאות הליסינג.
ליסינג לעובדי חברות הייטק עדיין משתלם
בחברות ההייטק הליסינג עדיין משתלם ברכישת רכב מחברת הליסינג דרך חברת ההייטק (ליסינג מימוני או תפעולי), אולם רצוי לבדוק ולחשב במה העלות כרוכה. רצוי לברר את העניין מול קצין הרכב של החברה או המעסיק הראשי. רצוי במיוחד שמי שחותם חוזה חדש, יבדוק מה חלקה של החברה בהוצאות הליסינג – באם באופן חלקי או מלא.