בשנתיים האחרונות משרד התחבורה מאמץ את ועדת זליכה שהייתה אמונה על הסדרת ענף הרכב בארץ. כיום חברות הליסינג אשר מוכרות את הרכב מהיבואן נרשמות כבעלים הראשונים של הרכב וכאשר הקונה רוכש את נרכב הוא נחשב כיד שנייה של הרכב, העובדה שקונים רוכשים את הרכב מחברת הליסינג מאפשרות הוזלה של אלפי שקלים תימנע בכך שהחל מעוד מספר חודשים הלקוח יהיה הבעלים הראשון של הרכב.
רכבים פרטיים כיד ראשונה מליסינג
תחרות להורדת מחירים
התקנה שתיכנס לתוקפה בחודש יוני הקרוב תגרום לתחרות בין יבואני הרכב וחברות הליסינג, כלומר אם עד כה חברות הליסינג היו רוכשות את הרכבים מהיבואן, בעתיד הקרוב יהיו
חברות הליסינג לא יוכלו להציע מחירים מפתים וייאלצו למשוך את הקונים בדרכים אחרות כדי למנוע מהלקוחות רכישה ישירות מהיבואן. לפי משרד התחבורה התחרות שתתפתח בענף הרכב תביא בהכרח להורדת מחירים ותפעל לטובת הצרכנים.
יתרון קל לחברות הליסינג
עדיין לא ברור מה טומן העתיד בנוגע לתקנה זו אך ידוע שהיתרון נמצא כרגע אצל חברות הליסינג. לחברות אלה יש פריסה ארצית גדולה ובכל אחד מהסניפים יכולים הצרכנים לבוא להתרשם מהרכב שברצונם לרכוש, ליבואניות הרכב מצד שני קיימים מעט סניפים שבהם הרכבים מוחזקים. בנוסף, חברות הליסינג רוכשות כמויות גדולות של רכבים בהנחות גדולות ולעיתים קרובות מוכרות את הרכבים במחירים זולים בעשרות אחוזים ממחירי המחירון.
לא ברור מה יהיו ההשלכות הכספיות על הצרכנים
האם באמת נזכה להנחות על הרכבים?
כמובן לכל רפורמה קיים מכשול וזה העתיד להגיע הוא שיבואניות הרכב לא יימכרו דגמי מכוניות פופולריים לחברות הליסינג ובכל ישאירו אצלם את הבלעדיות לרכבים אלה. כאמור עדיין לא ברורה התמונה המלאה של התקנה החדשה שאושרה ויותר חשוב לא ברור עדיין אם אנחנו כצרכנים נהנה מתקנה זו.