אנחנו נמצאים כבר שבוע בתוך 2013 ואלה שרכשו רכב חדש מתחילת השנה או אפילו בסוף שנת 2012 אינם מקבלים את הרכבים. יבואני הרכב מוסרים כי הרכבים נמצאים במצב שהם כלואים תחת החלטות בירוקרטיות שאינן מתקבלות, כבר ביום שלישי שעבר התריעו יבואני הרכב על הבעיה וזו לא נפתרה.
הפסד של אלפי שקלים
מהות הבעיה
כל רכב הנרכש בארץ מחויב בתשלום אגרת רישוי וזו נקבעת לפי קבוצת רישוי שהרכב שייך אליה. מדי שנה מחיר קבוצת הרישוי מתעדכן והשנה צפוי לעלות בכ-3 אחוזים בהתאם לעליית המדד. יבואני הרכב שהבטיחו ללקוחותיה רכבים חדשים במהרה, נאלצים לעמוד מולם ולומר להם שלרכב אסור לעלות על הכביש.
כולם מאשימים את כולם
רוכשי הרכבים נמצאים בקשר ישיר מול יבואני הרכב ומאשימים אותם במצב שנוצר, היבואניות מעבירות את תלונותיהם למשרד התחבורה שהוא האחראי לתת את אישורים של קבוצות הרישוי. משרד התחבורה מפנה אצבע מאשימה לוועדת הכספים שאינה מתכנסת בעיקר בגלל פיזורה לקראת הבחירות הקרובות. נראה כי שזוהי הנקודה האחרונה בסיפור נכון? אז וועדת הכספים מחזירה את האשמה למשרד התחבורה וטוענת שעדכון קבוצת רישוי הרכבים נשלח באיחור רב ולא היה זמן לוועדה זמן להתדיין ולאשר את גובה אשרת הרישוי המעודכנת.
רכבים חדשים אינם נמסרים
בירוקרטיה משתקת
ועדת הכספים הודיעה שביום ד' תתכנס ותאשר את קבוצות הרישוי המדוברות וכך יוכל משרד התחבורה לאשר את האגרה המעודכנת ולהוציא את הרכבים החדשים. לרוכשים של הרכבים במקרה של
טרייד אין ועדיין לא העבירו את רכביהם ליבואנית נמצאים במלכוד מסוים מפני שלאחר אישור אגרת הרישוי גם מחיר הרכב המשומש יהיה נמוך וכך הם עלולים להפסיד אלפי שקלים בעסקה.