ה
רכב המשפחתי המקובל בישראל גיבש מאפיינים חשובים של רכב משפחתי בין שנות השמונים לשנות התשעים, כשעם הזמן הגיר האוטומטי הפך להיות סטנדרט לרכב המשפחתי, אשר נהנה מנסיעה נוחה יותר בין הרמזורים והפקקים בעיר ומחוץ לעיר. הרכב המשפחתי בן שלוש הדלתות הוא הרכב האידיאלי למשפחה, ברוח התקופה. ישנו תא מטען נפרד, ונפחי המנוע הפכו להיות בעלי וריאציות משתנות. לקראת תחילת שנות ה-2,000 נכנסו יותר מכוניות מיני למחזור המכוניות החדשות על פני הכבישים שמשמשות משפחות אורבניות מחושבות שיש להן פחות משלושה ילדים בדרך כלל.
אחת הקטגוריות המבוקשות ביותר: משפחתית קומפקטית
המשפחתית הקומפקטית נחשבת לרכב המשפחתי מבין הנפוצים ביותר. מדובר על רכבים מקבוצה 2 ומעט רכבים מקבוצה 3 – כלומר שמחיר הרכב נע בין 111,000 שקלים ל- 130,000 שקלים, ומחיר השכרת הליסינג הוא בהתאם. הפערים בין שכרות הרכבים השונות קטנים בדרך כלל, ומה שמכריע זה בסופו של דבר איזו עסקת ליסינג תציע חברת ההשכרות או אילו תנאים מקבלים בביטוח רכב.
הרכב המשפחתי המקובל בישראל גיבש מאפיינים חשובים של רכב משפחתי בין שנות השמונים לשנות התשעים, כשעם הזמן הגיר האוטומטי הפך להיות סטנדרט לרכב המשפחתי,
הרכבים המבוקשים ביותר בקטגוריית המשפחתיות
בין הרכבים המבוקשים ביותר לרכישה ישנם הרכבים
טויוטה קורולה, רכב שלמרות שלפני מספר שנים הזעיק את הרוכשים אל המוסכים המורשים כדי לתקן את דוושת הגז, עדיין טוען לניצחון מול מאזדה 3, המתחרה הלא פחות חזקה שלו בין המשפחתיות בתחום מכירות היבואן וחברות הליסינג.
המשפחתית הקומפקטית נחשבת לרכב המשפחתי מבין הנפוצים ביותר. מדובר על רכבים מקבוצה 2 ומעט רכבים מקבוצה 3
יונדאי, הונדה ואסיאתיות נוספות
באירופה של שנות ה-2,000 כמעט שאינן מיוצרות מכוניות בדגם סדאן, ולמרות שארץ המוצא של יונדאי היא קוריאה, היא תוכננה לקהל האירופי ונחשבת לאחת האיכותיות שהגיעו מקוריאה בקבוצה 3 – והיא מציעה גם גרסת סטיישן ומנוע 2 ליטר. ההונדה סיוויק – גם היא הצמיחה מנוע גדול יותר 1.8 סמ"ק, עם נוחות נסיעה והתנהגות – כביש ברמה ממוצעת.