בשנת 2012, שר התחבורה עדיין ממשיך בקידום ייבוא אישי של רכבים מחו"ל ובביטולה של ההחלטה הישנה אשר טענה להגבלת מכוניות אמריקאיות. במקרים שונים הייבוא הפרטי עשוי לחסוך לא מעט. באחרונה, שוק הרכב עובר רגולציות שונות שמקלות ביבוא אישי של מכוניות. אחת ההתרות היא ייבוא של דגמי רכב אשר מיוצרים לפי תקינה אמריקאית ומכל מדינות בעולם, כלומר – אין מגבלה על ארץ הייצור של הרכב על מנת לייבא אותו לארץ, רכב אישי או מסחרי.

אין הגבלה לגבי הגורם שמייבא – זה יכול להיות גורם פרטי או רשמי
אין הגבלה לגבי הגורם שמייבא – זה יכול להיות גורם פרטי או רשמי

הגברת התחרות בענף

הסרת ההגבלה על הייבוא האישי ופתיחתו לכל רכב ורכב מייצרת תחרות גדולה מאוד בשוק. בחלק מהמקרים מוזילים את מחירי הרכב, משום שישנם פערים בין שערי המטבעות המשחקות כמו למשל דולר ושער היורו. אפשר למצוא את הדגש העיקרי בהוזלה זו ברכבי היוקרה. המשמעות יכולה להיות אם כן עלייה ברמת הרכישה ברכבים מיובאים.
הסרת ההגבלה על הייבוא האישי ופתיחתו לכל רכב ורכב מייצרת תחרות גדולה מאוד בשוק
הסרת ההגבלה על הייבוא האישי ופתיחתו לכל רכב ורכב מייצרת תחרות גדולה מאוד בשוק

כולם יכולים לייבא

אין הגבלה לגבי הגורם שמייבא – זה יכול להיות גורם פרטי או רשמי וגם חברות ליסינג, אולם הדגש כאן הוא על היבוא האישי. היבוא האישי של היום יועד לאנשים פרטיים, אולם בשוק קיימים מתווכים שונים שמנסים לייעץ ולסייע ביבוא הרכב, לרבות הסדרת הטפסים, הרישום וטיפול בשילוח של הרכב.

הסדרת נושא השירותים לתיווך ביבוא אישי
ועדת זליכה פועלת כדי להסדיר את נושא המתווכים העסקיים שנכנסים לעולם הרכב – כשיועץ ליבוא אישי מייבא עד 20 מכוניות בשנה, יבואן קטן ייבא עד 100 מכוניות, בינוני ייבא עד 1,000 מכוניות והיבואן הגדול ייבא מעל ל- 1,000 מכוניות לשנה כיום, אפשר למקם בראש הטבלה את רכבי טויוטה בבולם היבוא האישי.

השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם
קראתי ואני מאשר/ת את תקנון האתר