הנתונים המרשימים של שוק הליסינג בישראל ודאי נובעים מהאפקט שיש לניצחון המעטים מול הרבים לפחות על פי מספרים. מדובר על ריכוז הפעילות של השכרות רכב בידי מספר מצומצם של חברות. אותן חברות קטנות להשכרות רכבים מנהלות עסקים בהיקפים נמוכים בהרבה מאלו של עסקי הליסינג בארץ, מדובר על פעילות קטנה בהיקפה בשני שלישים, אולם ההיקף של פעילויות הרכישה והמכירה בתחום מגיעים למספרים כמעט זהים כמו בתחום הליסינג.
חברות להשכרת רכבים לרוב רוכשות את הרכבים העמידים יותר והמבוקשים על פי נתונים שנלקחים מן השטח
השכרת רכב ישן או חדש
כדי להשיג רכב מהשכרה סביר להניח שתפנו קודם כל לאחת משבע החברות השולטות כיום בשוק (75% מנפח שוק השכרות רכב – מדובר על חברות שיכולות להיות גם רשתות בין לאומיות) ומפורסמות למשעי. מאידך, ניתן לפנות לכל אותן 80 החברות הנותרות ולקבל הצעת מחיר מתחרה להשכרה.
מאזדה 3 - אחד הרכבים הנפוצים יותר בחברות השכרת רכב
השכרת רכב בישראל: מגוון דגמים וגדלים
חברות להשכרת רכבים לרוב רוכשות את הרכבים העמידים יותר והמבוקשים על פי נתונים שנלקחים מן השטח. הרחבת ציי הרכבים בחברות אלו היא על פי הדרישה, וישנה הערכה שגורסת כי הרכבים שנבחרים לציי הרכב אלו רכבים שממילא נחשבים לנפוצים ביותר, כמו למשל פורד פוקוס או מזדה 3.
סוגים שונים של לקוחות השכרה
יש השוכרים את הרכבים לתקופה של שעות או ימים, ויש השוכרים לתקופה מעט יותר ארוכה – שבועות ואף חודשים. ישנם לקוחות ששוכרים רכבים כבדים לשימוש בן שנה. ישנו מי ששוכר רכב בודד וישנם לקוחות שזקוקים גם לחברה חיצונית לניהול צי הרכב שהם חוכרים. העסק הופך למשתלם יותר ויותר ללוחות משום שהמחירים נשחקים לאור השימוש ההולך והגובר והתחרותיות בתחום.