אומרים, שפעם הנהיגה ברכב הייתה אך ורק כדי לנסוע ממקום למקום. כל מה שהיה צריך לקנות אם כן, זה קופסת פח הנוסעת על 4 גלגלים, ואם אפשר – שתהיה במצב סביר – לרבות מנוע, גיר ומראה חיצוני. היום – ג מפאת התחרות הגדולה בעולם הרכב – ממציאים יותר ויותר טכנולוגיות שימושיות לנוחיות הנוסעים והנדסת אנוש מרגשת. בכל שנה נחשפות בתערוכות הרכב יותר טכנולוגיות שעוברות מהמכוניות היוקרתיות אל שוק הרכב הפרטי בהדרגה – כך שגם רמת הרכבים ה"עממיים" הולכת וגדלה.
ניתן למצוא לא מעט טריקים וגאדגטים שמסייעים
רמת בטיחות גבוהה
ידוע – ואולי זה משום שהמנועים שנבנו בשנים האחרונות הם יותר "חזקים" והנדסת הרכב טובה יותר – כי רמת הבטיחות ברכב תהיה גבוהה יותר ברכבים הצעירים יותר. אל שטח הבטיחות ניתן לצרף את נוחות הנהיגה בד בבד. כאן נכנסות מערכות היגוי ובלימה כמו ABS שמונעת נעילת גלגלים, EBA – בלימה במצב חירום, זיהוי של עצמים קרובים ועצירה מיידית של הרכב ועוד.
אם לוקחים למשל את הסיאט לאון ספורט, ניתן להתענג על כל רגע
גאדג'טים שונים שמשמשים את הרכב
ניתן למצוא לא מעט טריקים וגאדג'טים שמסייעים למשל כמו ג'ויסטיק שמרכז את מערכת ההיגוי, הבלימה וההאצה בבת אחת – מה שיכול להיות טוב עבור רכבי נכים. ישנה מערכת AEVIT להאצה, הגה חשמלי, נורה שמציינת את הכיוון אליו נוסע הנהג, ג'י.פי.אס, ישנן מצלמות מכל כיוון של הרכב או מערכת בקרת אקלים. כמובן אפשר לעשות גם בחו"ל השכרת רכב ולדגום את הרכבים – משום שזה הופך את השכרת רכב בחוץ לארץ לחוויה מרתקת.
רכבים שבהם ניתן להרגיש חוויה אחרת
אם לוקחים למשל את הסיאט לאון ספורט, ניתן להתענג על כל רגע. יש לה מנוע בנזין טורבו – חזק, מערכת DSR שתמליץ לנהג להיכן לסובב את ההגה בסטייה ועוד מערכות בקרה ויישנם רכבים מסוג זה גם בחברות השכרה וליסינג, אפשר גם לגשת לנסיעת מבחן ולחוש את הרכב.