הליסינג התפעולי נפוצה בעיקר בעסקי, קטנים כגדולים. צי הרכבים בחברה יכול להיות קטן או להכיל מאות מכוניות; מי שמשלם על זה הוא בדרך כלל העובדים, שמקבלים את הרכב כהטבת שכר, ובכך כל הצדדים מרוויחים לכאורה. ועל פי איזה עיקרון פועל הליסינג התפעולי? מדובר על עסקה דומה לליסינג מימוני, אולם במקום לשלם מדי חדש רק על השכרת הרכב, משלמים בנוסף גם על השירותים ועל המוצרים הנוספים לו כמו למשל ביטוח רכב, על רישיון הרכב, על הטסטים ועל הטיפולים התקופתיים לרכב. כשמצרפים לזה את הנציג שלוקח את הרכב מהבית ומחזיר אותו לאחר טיפול, אפשר לומר שזה שירות VIP.
הרכב כמעט שלכם – אבל עם הגבלות
הרכב הוא חדש לגמרי ומועבר לשימוש העובד בתמורה לסכום החודשי שישלם עליו. הוא מושכר לאורך כל התקופה אולם בסיומה יאלץ להשיב את הרכב לחברת ההשכרות והליסינג, משם הרכב ימכר כ
יד שניה מליסינג. מסיבה זו, חברות הליסינג מטילות הגבלות על הקילומטראז' שיעשה הרכב (על פי חישוב הממוצע לתקופה) ומעבר לכך – השוכר ישלם "קנס" בהתאם, אולם קיימות גם עסקאות שבהן משלמים יותר מדי חודש ואין בהן קנסות כאלו.
שיטת הליסינג העסקי מתאימה לעסקים כיוון שהיא מאפשרת להם לשלוט זרם ההוצאות בצורה הטובה ביותר
אילו רכבים מועמדים לרשות השוכרים?
בדרך כלל, מדובר על מכוניות משפחתיות – אלו מסוג ה"רב מכר". אלו תהיינה מכוניות כמו מאזדה 3 או פורד פוקוס,
שברולט קרוז וישנה נטיה באחרונה גם להשכיר רכבי מנהלים בליסינג התפעולי – וזה יכול להיות רכב בעל גיר ידני או אוטומטי, ובהתאם למחיר עורכים חישוב של עסקת הליסינג.
הליסינג התפעולי יתאים לכל גודל של חברה- קטנה, גדולה או בינונית שתהיה מעוניינת בהחכרת רכב לעובדים
ליסינג תפעולי לעסקים גדולים או קטנים?
הליסינג התפעולי יתאים לכל גודל של חברה- קטנה, גדולה או בינונית שתהיה מעוניינת בהחכרת רכב לעובדים. החברה תעשה שיקול כדאיות באמצעות ליסינג מימוני או שימוש בליסינג תפעולי כשבדרך כלל מי שישא בריביות ובתשלום המס הוא העובד עצמו.