העיצוב החדשני של הסוזוקי ויטארה החדש, עם שילוב הצבעים האטרקטיבי, מאפשר לנוהגים ברכב לחוות חווית נהיגה יוצאת דופן. המרחב הפנים של הויטארה גדול ומרשים במיוחד, המעניק תחושת פינוק אמיתית, נסיף את שבע כריות האוויר המגיעות כסטנדרט עם הרכב לבטיחות מקסימלית ורמת גימור ועיצוב בנים מהאיכותיים בסגמנט.

הויטארה החדש מספק אחיזת קרקע מושלמת בכל תנאי דרך. טכנולוגיית ההנעה הנקראת All Grip מאפשרת הנעה כפולה המעניקה תחושה של בטיחות ועונג צרוף במהלך הנסיעה.

למערכת הנעה הכפולה All Grip משלבת בתוכה ארבעה מצבים הניתנים לבחירה על ידיי סיבוב כפתור בקונסולה המרכזית: Sport, Lock, Auto ו- Snow. 

מצב Auto הרכב נוסע בדרך כלל בהנעה של שני הגלגלים הקדמיים, כאשר המערכת מזהה איבוד אחיזה באחד מהצמיגים, ההנעה מתחלפת אוטומטית לכפולה. מצב Auto מספק הבטחה לתצרוכת דלק נמוכה וכאשר מזג האוויר משתנה, בטיחות הנוסעים מקבלת עדיפות באופן אוטומטי.

 

מצב Lock מעביר ברציפות מומנט מוגבר לצמד הגלגלים האחוריים, כדי לספק אחיזה מרבית. כאשר הרכב נתקע בשלג או בבוץ עמוק, מערכת ESP ושאר  פועלות באופן אופטימלי כדי לעבור את המכשול. המערכת בולמת את הגלגלים שמחליקים ומעבירה את רוב המומנט לגלגלים שאוחזים בקרקע. 

 

מצב Sport עושה שימוש פעיל בהנעת הכפולה כדי לקבל ביצועים גבוהים בכל הנוגע לאחיזת הכביש. מצב זה משנה את כיול דוושת ההאצה והמומנט כדי לשפר את תגובת המנוע. ברכבים בעלי תיבת הילוכים אוטומטית, המערכת שומרת את מהירות סיבובי המנוע על מהירות גבוהה כדי לקבל את היכולות האופטימליות שהויטארה מסוגל לספק. בנוסף, מצב זה מנטרל את בקרת ה ESP, מה שגורם לאיבוד אחיזה במצבי קיצון ומתוך כך ממחיש את היכולות הספורטיביות של הרכב.

 

מצב SNOW מספק נסיעה אופטימלית על משטחים חלקים כמו שלג, קרח, בוץ, או אספל רטוב במיוחד. מצב זה המערכת מסוגלת לזהות מצב החלקה בעזרת דוושת ההאצה ופעולות ההיגוי. כאשר המערכת מזהה איבוד חיכוך של הצמיג עם האספלט, היא מקצה מומנט לגלגלים האחוריים כדי להבטיח אחיזה מרבית. בנוסף, מערכת ESP נכנסת לפעולה בשלב מוקדם יותר מבדרך כלל בכדי לשפר את יציבות הרכב בנסיעה על גבי משטחים בעלי מקדם חיכוך נמוך.