ליעוץ מקצועי לפני רכישה התקשרו
או השאר פרטים ונחזור אליך מידית!
קראתי ואני מאשר/ת את התקנון
חיפוש רכב חדש

מבחן דרך: מאזדה MX5

לפני כשנה וחצי לערך נחשף הדור הרביעי והאחרון של המיאטה MX5. מתחת לעיצוב החדש והמודרני מסתתר לו מנוע אטמוספירי בנפח 2.0 ליטר המחלץ 160 כוחות סוס ו- 20.39 קג"מ. הנקודה הלהיבה אותנו הכי הרבה היא שמהמיאטה החדשה הושלו לא פחות מ- 100 ק"ג לעומת הדור הקודם.

אמיר שפר, מנהל תוכן Auto1 |02/02/2016 |14:37 צפיות: 1964
seperator
זה נכון שלקח דיי הרבה זמן למאזדה היפנית לחשוף את הדור החדש של המאזדה MX5. למעשה, המיאטה הייתה אחד הדגמים הכי מדוברים טרום חשיפתה. אינספור הנחות והערכות היו לגבי מועד החשיפה שלה ולבסוף, בעיצומה של שנת 2014 הנסיכה היפנית החדש סופסוף נחשפה לעולם.
מאזדה מיאטה MX5 החדשה
מאזדה מיאטה MX5 החדשה
 
ובכן, מדובר ברכב ספורט דו מושבי סקסי במיוחד. אורכו (391.5 ס"מ) ורוחבו (173.5 ס"מ) אינם חשובים כמו שמשקלו רלוונטי. למעשה, מאזדה השילה מהדגם החדש של המיאטה כ- 100 ק"ג לעומת הדגם הקודם של הרכב והעמידה רכב ספורטיבי במיוחד עם משקל כולל 1,120 ק"ג. נוסיף לזה את העובדה שמאוכלס תחת מכסה המנוע יחידת הינע אטמוספירית בנפח 2.0 ליטרים המחלצים 160 כוחות סוס הזמינים במלואם ב- 6,000 סל"ד ו 20.4 קג"מ הזמינים ב 4,600 סל"ד, נקבל בסופו של דבר מכונת מהירויות חזקה במיוחד. 
יועצי הרכב של פורטל אוטו 1 מחכים לך
מלאו את הפרטים ואחד מנציגנו יחזור אליכם
קראתי ואני מאשר/ת תקנון האתר
אפשר לומר שמאזדה ביצעה סדרת שיפורים ושינויים שיגרמו לבעלי המיאטה החדשה להיות מרוצים מאוד ממה שרכשו. נתחיל בכך שהיצרנית היפנית השתילה בדגם החדש של המיאטה מערכת בולמים קצת יותר אורבנית ורכה לעומת מערכת הבולמים שהייתה בדגם הקודם, כך שכעת המאזדה MX5 נוחה למדיי גם בנסיעות יומיומית ואפילו מחזיקה יפה גם בנסיעות ארוכות יותר. שינוי נוסף שמאזדה עשו, הם משכו את יחידה ההינע, שמותקנת על הציר הקדמי, כמה סנטימטרים אחורה, מה שיצר "מבנה קדמי- מרכזי", מה שנקרא ולמעשה תורם רבות לחלוקת משקל יחסית שווה בין שני צירי הגלגלים של הרכב וכן, ליציבות וההאצה שלו. נקודה שלישית, שחלקנו יגידו שהיא הכי חשובה, היא תחום העיצוב. הדורות שקודמים של המאזדה מיאטה MX5 היו מאוד יפים, אך איכשהו הם דיי נבלעו בכבישים בין כל העיצובים המיוחדים של המשפחתיות של 2015- 2016. הדור הרביעי של הדגם מביא איתו פנים חדשות לכבישי הארץ. העיצוב החדש והאווירודינאמי של הרכב לא משאיר אף אחד בסביבה עם הלשון בפה. עם מערכת תאורה קדמית ואחורית בטכנולוגית LED ועיצוב חד וזוויתי לפנסי החזית ועיצוב מעוגל ומפנט לפנסים האחוריים, המשולבים היטב בגוף ספורטיבי, נמוך ומעוצב, משלימים את ה- "KODO"- השפה החדשה בה מאזדה מדברת. 
 
אז יצאנו לסיבוב ספורטיבי במיוחד עם המאזדה MX5 החדשה. היא הייתה ממכרת. הישיבה הנמוכה בכיסאות הספורט החובקים, כשהנוף של דשבורד שחור עם תפרים אדומים, משתלב בנוף ההררי של כביש נס הרים- בית שמש- פשוט ממכר. למרות הקרירות החלטנו שאין מנוס ופתחנו את גג האריג השחור (פתיחה ידנית) ויצאנו לפיתולים ולסיבובים של אותו כביש, שלרוב זוכים להמון חריקות צמיגים של אופנועי ספורט ולאחרונה, גם של דגמי קצה. למרות שלא מדובר במנוע מוגדש עם מערכת פליטת גזים בלחץ, הרעש שהפיק המנוע, ביחד עם עליית מחוג הסל"ד שנמצא במרכז לוח המחוונים, גרם לריגוש מיוחד ולפעימות לב מואצות. בגלל מערכת הקפיצים והבולמים שנשארה קשיחה למרות השיפור ברכות שעברה, יש הרגשה שהרכב נשאר דבוק לכביש גם בסיבובים חדים במהירויות גבוהות. הדבר מתערער ברגע שמבטלים את בקרת היציבות ואז זנב הרכב מקבל חיים משל עצמו והיגוי היתר נכנס "לשעות נוספות". כמו שאמרנו- ממכר. 
ממכרת
ממכרת
אמנם מדובר ברכב ספורט ואמנם אין הרבה מקום אחסון ברכב, למעשה, תא המטען ברכב נראה יותר כמו "מגירת מטען"- אבל את מי זה מעניין כשיש לך מאזדה מיאטה בצבע אדום שני (או אדום עשיר- על פי מאזדה) שמוצע בתוספת תשלום? הרי אף אחד לא קונה את הרכב הזה "בשביל לצאת לסידורים". אבל, למרות חוסר הפרקטיות, הלכה למעשה, של הרכב הזה, צריכת הדלק שלה עומדת בפועל על כ- 12 ק"מ לליטר בנזין עם דרגת זיהום 7, ונוחות מעט צפופה אך בהחלט שווה את ההתרגלות, אפשר למצוא במאזדה גם אחלה אופציה בתור "רכב שני". למי שיכול להרשות לעצמו.
 
כואב לנו מאוד אבל חייבים לסכם את החוויה המדהימה הזו. תראו, בהחלט יש אלטרנטיבות למיאטה MX5 שלנו, במיוחד כשהיא מוצעת ברמת גימור אחת שמסתכמת ב- 233,000 שקלים. אך עדיין, לא כולם יכולים לספק את מה שהיא מספקת. לצורך העניין, סובארו BRZ, גם היא בעלת מנוע 2.0 אטמוספירי, הנעה אחורית ולא פחות מ- 200 כוחות סוס, אך היא לא תעניק לכם את האופציה של הגג הנפתח. גם לטעמי המחיר של המיאטה לא בטוח שמצדיק את עצמו, אבל- ויש אבל גדול, אני בספק אם מלבד ההונדה S2000, שכרגע לא נמצאת בייצור, יש רכב שבאמת יכול לספק חבילה ספורטיבית מושלמת כמו שהמיאטה הזו מעניקה.
אולי יעניין אותך גם:
אהבת את הכתבה? קרא גם את:
"השקט שלפני הסערה" – אופנועי ZERO בישראל 2017
האופנוע פועל ומוכן להטיס אותי, אני רוצה להקשיב לציפורים, לתנועה ולשכן שצועק על כלב נובח. לשקט שלפני הסערה. אופנועי הזירו החדשים מגיעים לישראל, וכתבנו כאן כדי להסביר לכם הכל.
קרא את הכתבה

יונדאי מציגה: העתיד כבר כאן
נעים להכיר, יונדאי איוניק, הרכב המשפחתי וההיברידי החדש של יונדאי שאמור להיות הצעד הבא בעולם הרכב, נחת בישראל.
קרא את הכתבה

סיטרואן C3 החדשה
ה- C3 החדשה הוצגה לאחרונה בבית סיטרואן כרכב מוביל בקטגוריה אליה הוא משתייך. בגרסתה החדשה זכתה ה- C3 לעיצוב עדכני, צעיר ומודרני השואב אלמנטים מדגם הקקטוס המוצלח ולכן היינו חייבים לבדוק על מה כל המהומה.
קרא את הכתבה

הוספת תגובה
מלא פרטים וקבל הצעות
טופס מורחב
טופס מקוצר
קראתי ואני מאשר/ת את תקנון האתר
הרשמו לניוזלטר שלנו
קבלו דיוור בנושא רכבים כתבות חדשות, מבצעים ומבחני דרך בחינם
הרשמה לניוזלטר    הרשמה לניוזלטר    הרשמה לניוזלטר
הצטרפו לפייסבוק שלנו
דגם א'
דגם ב'
חיפוש רכב חדש
כתבות נוספות על מאזדה MX5
מבחן דרך: מאזדה MX5
מבחן דרך: מאזדה MX5
לפני כשנה וחצי לערך נחשף הדור הרביעי והאחרון של המיאטה MX5. מתחת לעיצוב החדש והמודרני מסתתר לו מנוע אטמוספירי בנפח 2.0 ליטר המחלץ 160 כוחות סוס ו- 20.39 קג"מ. הנקודה הלהיבה אותנו הכי הרבה היא שמהמיאטה החדשה הושלו לא פחות מ- 100 ק"ג לעומת הדור הקודם.
המשך קריאה
הסמוראים האחרונים של מאזדה
הסמוראים האחרונים של מאזדה
בעוד כשבועיים צפויה להיפתח תערוכת הרכב של טוקיו ומאזדה מתכננת להגיע אליה כשהיא מצוידת בכמה רכבי קונספט, מאזדה MX5 בגרסת מסלול, מאזדה 2 בגרסת ראלי ומאזדה CX3 ספורטיבית במיוחד.
המשך קריאה
מאזדה MX-5- מכונית השנה ביפן
מאזדה MX-5- מכונית השנה ביפן
היצרנית היפנית, מאזדה, מציינת את אחד מציוני הדרך המשמעותיים עם זכייתה של המאזדה MX-5 בתואר מכונית השנה ביפן. במקום השני נמצאת הונדה עם ה S660 ובמקום השלישי סדרה 2 של BMW.
המשך קריאה
הגדרות נגישות