טוב, זה לא סוד שכל יצרנית רכב כזו או אחרת בוחרת להציע עשרות גרסאות שונות לדגם ספציפי שהן מייצרות. כאשר יצרניות סטנדרטיות, כמו מאזדה או טויוטה, בוחרות לעשות צעד כזה, מושקעת הרבה מחשבה, שהרי מטרתן של היצרניות היא לפנות לקהל יעד רחב ככל האפשר, תוך כדי הקטנה התפשרויותיהם של הלקוחות למידה מינימלית. עד כאן הכל סטנדרטי ורגיל, אך כשיצרנית על, כמו למבורגיני, בוחרת לעשות את אותו הצעד ומציעה 4 גרסאות שונות למכונית העל שלה ויתרה מזאת, מתכוונת להרחיב את ההיצע של הדגם בעוד כמה גרסאות, זה כבר גורם לנו להעלות ספקות בנושא.
למבורגיני מרחיבה את היצע הגרסאות של ההוראקן
השבוע הודיע מנכ"ל החברה, סטפן ווינקלמאן, כי הדגם ההורקאן של החברה צפויה להיות מוצעת בעוד גרסה אחת וכן, ישנם כבר הכנות לגרסה נוספת. ווינקלמאן הוסיף כי בניגוד לדגמים האחרים של למבורגיני, ההוראקן תוכננה מראש להיות מודולארית. כבר בשלב בתכנון הדגם תוכנן להציע כמה אפשרויות הנעה ובכל למעשה להגדיל את קהל היעד.
למען הרחבת הידע, למבורגיני שייכת לקונצרן הרכב המפורסם ביותר בתקופה האחרונה- פולקסוואגן, כאשר על רקע פרשת 'דיזלגייט' הוחלט בחברה לעשות רה-ארגון לבעלי התפקידים בחברה. מתוך כך, סטפן ווינקלמאן צפוי להיות מנהל המותג החדש של פולקסוואגן.
נחזור לעניינינו, הגרסה החדשה של ההוראקן, לפי מספר השערות, צפויה להיוצ גרסת ספיידר (קבריולט) לדגם ה- LB580-2 שלא מזמן הוצגה גם אצלנו בפורטל- מדובר בדגם ההנעה האחורית של ההורקאן. הגרסה הזו תהיה חלק מארסנל הגרסאות האחרות של הדגם, שנכון להיות כוללות את ה- LP610-4 בעלת ההנעה הכפולה, את ה- LP610-4 ספיידר שגם היא עם הנעה כפולה, את ה- LP580-2 בעלת הנעה אחורית וכמובן גרסת המסלול של הדגם, ה- LP620-2 סופר טרופאו.
ווינקלמאן הספיק לזרוק לאוויר טיזר נוסף האומר כי בכוונת למבורגיני להציע גרסה משופרת לכביש, גרסה שתאמץ את המוטיבים שהשאירה ה- SV, רק עם משקל קל יותר ויותר כוח ואחיזה.
אולי יעניין אותך גם: