ביום חמישי אחר הצהריים הגעתי לאולם התצוגה הממוזג של אופל בצריפין. אולם התצוגה הגדול התמלא בהרבה דגמים חדשים מאז הפעם האחרונה שהייתי כאן, שלל הגרסאות של האסטרה,
אופל אדם האופנתית, אופל מריבה שהצטרפה לא מכבר אך מעל כולם,
אופל מוקה החדשה.
תחושה נעימה מהרגע הראשון
כבר מהרגע הראשון שנכנסים לאופל מוקה מרגישים שזו מכוניות פנאי איכותית מאוד, כזו שלאו דווקא מתחרה מול הקטגוריה הישירה שלה אלא גם יכולה להסתכל בלבן של העיניים למכוניות פנאי גדולות ויקרות ממנה. כבר מהרגע הראשון של ישיבה במוקה מרגישים את התחושה האופיינית כל כך של דגמי אופל, נוחות גדולה מאוד יחד עם אבזור עשיר.
סדר הפעולות לפני שיצאתי לדרך היה כיוונון המזגן למקסימום (בכל זאת, סוף יולי), חיבור הטלפון הנייד לבלוטות' (בכל זאת, שתהיה מוזיקה טובה), כיוונון נוסף של המושב עם הכפתורים החשמליים (בכל זאת, שיהיה נוח) ויאללה יוצאים לדרך.
אופל מוקה עם נגיעות עיצוב מרשימות
נסיעה איכותית מאוד במוקה
המוקה נותנת תחושה איכותית מאוד בזמן נהיגה, ההגה הקטן עם ציפוי העור רך מאוד וניתן לסובב אותו בקלות מאוד לתמרון עירוני וליציאה וכניסה קלה ונוחה יותר מהחנייה. בזמן נסיעה ההגה מתקשה יותר ובכך מרגיש חזק יותר במהירויות גבוהות יותר. בזמן הנסיעה ישנה קשיחות של המתלים ושיבושי הכביש השונים מורגשים בצורה שקצת הפתיעה אותי. בסך הכול, הנסיעה בעיר טובה ונוחה והנסיעה בכבישים בינעירוניים היא טובה מאוד ומאפשרת שיוט נינוח מאוד.
שימושיות ונוחות לאופל מוקה
מנוע נמרץ ויעיל
המנוע האיכותי של אופל מוקה משווק עם מנוע 1.4 ליטר טורבו בנזין המסוגל לייצר 140 כוחות סוס. זהו מנוע שאופל עושה בו שימוש בהרבה דגמים ובמוקה הביצועים טובים למדי. בלחיצה על דוושת הגז המנוע מתחיל את התנועה באופן מעט איטי ובהחלט לא זריז אך אחרי כשתי שניות המנוע נותן כמות כוח מרשימה וחזקה שיכולה להביא את הרכב למהירות גבוהה ללא כל בעיה. תיבת ההילוכים פועלת בצורה טובה מאוד, אם אתם מאלו שאוהבים מדי פעם להעלות ולהוריד את ההילוכים באופן ידני אז ייתכן שתתאכזבו מכך בדגם זה.
רשימת אבזור עשירה מאוד
מבחינת אבזור, בהחלט לא חסר כלום באופל מוקה, מערכת בקרת שיוט, כניסות USB ו AUX למערכת השמע, מערכת מולטימדיה איכותית, מערכת בקרת אקלים דו אזורית, פנסי ערפל, תאורת LED, חיישני חנייה קדמים ואחוריים, מצלמה לנסיעה לאחור, חימום במושבים ועוד אלמנטים נוספים. מה חסר? תמורת 145 אלף שקלים, שזהו המחיר הגבוה ביותר בקטגוריה הייתי מצפה גם לגג שמש פנורמי, הנעה בכפתור, מערכת עצור וסע ועוד אלמנטים נוספים שמקבלים בקטגוריות רכב אחרות.
יש במוקה משהו מיוחד
האקס פקטור
רבות חשבתי במהלך סוף השבוע האם אני הייתי משקיע סכום כסף לא מבוטל עבור אופל מוקה, התמורה אכן נהדרת אך 145 אלף שקלים זה הרבה כסף לרכב פנאי עירוני. ארבע פעמים שאלו אותי במהלך סוף השבוע על הרכב, "איזה רכב זה" , "חדש?", "זה כמו ספורטאז' רק יפה" וגם "אין על אופל, תאמין לי" אז כנראה שיש משהו במוקה שמושך מבטים וגם אלמנטים עיצוביים מרשימים בתא הנוסעים מייצרים איזשהו אקס פקטור לדגם שמושך הרבה תשומת לב וממקם את המוקה כרכב הטוב בקטגוריה.
שורה תחתונה
אופל מוקה זו המכונית הבוגרת והאיכותית ביותר בקטגוריית הפנאי העירונית, המכלול השלם של המנוע, האבזור, העיצוב והנוחות ממקמות את הדגם במקום הגבוה ביותר בקטגוריה. הבעיה הגדולה של המוקה זה המחיר, 145 אלף שקלים כבר מקרבים לגרסאות הבסיס של רכבי הפנאי הבינוניים אשר מציעים כבר יכולות וביצועים טובים יותר. מי שמחפש מכונית עירונית שימושית, גבוהה עם אבזור עשיר ותחושה יוקרתית אופל מוקה היא אופציה טובה מאוד.
אופל מוקה - מפרט טכני