קטגוריית מכוניות הסופר מיני בישראל היא עשירה מאוד וכמעט לכל יבואנית בישראל יש את הדגם שלה. להונדה ג'אז יש משהו מיוחד, מין קסם כזה שמאפשר לך ליהנות בכל אספקט בנהיגה מרגע ההנעה ועד לרגע שבו אתה חונה את הרכב. למעשה הונדה ג'אז אינה מרגישה קטנה כמו המתחרות האחרות למרות שעל הנייר היא בגודל זהה פחות או יותר כמו המתחרות שלה התחושה היא שהרכב הוא גדול ומרווח יותר.
עיצוב חיצוני מרשים
כשמסכלים על הרכב הדבר הבולט הראשון הוא השמשה הקדמית הגדולה של הג'אז, זו מעניקה גם מראה נקי יותר ויפה וגם עוזרת לנהיגה ברכב. חזית הרכב היא כמובן קטנה כמו המתחרות בסגמנט. העיצוב של חזית הרכב מתאימה לדגמי הונדה עם תחושה קרבית שמגיעה מקווי המתאר על מכסה המנוע היוצרים צורה של V. הגריל הקדמי הוא חדש ומאוד מתאים לג'אז.
הונדה Jazz עם עיצוב יפה מאוד
מרחב פנימי חכם
מאז שהגיעה הג'אז לישראל אי שם בשנת 2002 היתרון הגדול שלה היה המרחב הפנימי הגדול, גם בדגם ההיברידי מודל 2013 שמרו מעצבי הונדה על פנים הרכב המרווח. במושבים האחוריים יש מספיק מקום אפילו לשלושה מבוגרים, על אף שבנסיעה ארוכה הצפיפות תתחיל לתת את אותותיה. קיפול המושבים בהונדה ג'אז הוא חכם מאוד ותורם רבות אם נצטרך להעמיס ציוד גדול ברכב.
מבחינת תא המטען אין להונדה ג'אז יותר מדי מה להתגאות בו והוא די סטנדרטי ביחס למכוניות הסופר מיני האחרות המשווקות בישראל. בדגם ההיברידי יש פחות מקום מאשר בגרסאות הבנזין של הג'אז מפני שבתא המטען שמו מעצבי הונדה את הסוללות של המנוע החשמלי. אבל עדיין תא המטען מספיק כדי לבצע את סידורי היומיום.
לגאז יש מידות דומות למתחרות אך נותנת הרגשה יותר
אבזור טוב לג'אז
הונדה ג'אז ההבירידית מגיעה ברמת גימור אחת בלבד והיא כוללת מערכת שמע מקורית עם כניסת AUX המאפשרת האזנה למוזיקה שאנחנו אוהבים, מערכת בקרת אקלים, מקום אחסון רב כמו תא כפפות גדול, תא אחסון נוסף לנוסע וגם לא מעט מקומות לשים בהם כוסות שתייה.
מבט מאחור על הונדה גאז
מנוע 1.4 בנזין הפועל יחד עם המנוע החשמלי
הג'אז משווקת עם מנוע בנזין בנפח של 1.4 ליטר הפועל בשילוב מנוע חשמלי המספק 98 כוחות סוס. תיבת ההילוכים היא אוטומטית רציפה והיא פועלת בצורה יוצאת מן הכלל בנסיעה. על ההגה יש שתי בקרים של תיבת ההילוכים המאפשרים הורדה והעלאה של הילוכים מבלי להוריד את הידיים מההגה. כבר מתחילת הנסיעה ניתן להרגיש את הכוח הגדול של המנוע, התגובה שלו היא מהירה מאוד ובזכות מומנט גבוה ניתן לצאת בצורה זריזה מאוד ברמזור ובעקיפות.
המערכת ההיברידית בהונדה ג'אז היא דומה מאוד לזו הקיימת בהונדה אינסייט וכלל מערכות המנוע עוזרות לנו להגיע לצריכת דלק חסכונית במיוחד. כאשר אנחנו נוהגים בצורה שהיא לא חסכונית האור במד המהירות נצבע בצבע כחול אך ככל שאנחנו משתפרים האור הופך לירוק. כמו כן המערכת מעניקה לנו פידבק חיוסי על נסיעה חסכונית וזה מופיע בציור של פרחים על לוח המחוונים.
מערכות חסכוניות בדלק
ברכב יש מערכות חסכוניות נוספות כמו מערכת האוטו סטופ שמדוממת את המנוע בעת עצירה ומדליקה אותו מחדש כאשר אנחנו מרימים את הרגל מדוושת הבלם. בנוסף יש את מערכת ה Econ המבצעת שינויים במערכת ההנעה ומביאה לנו חסכון גדול יותר בדלק. לגבי הסוללות החשמליות חשוב להגיד שהן נטענות בזמן העצירה של הרכב.
תג מחיר של 117,900 שקלים
המחיר של הונדה ג'אז ההברידית עומד על 117,900 שקלים, אומנם לא זול במיוחד ביחס למתחרות בסגמנט אך בהונדה מוסרים שניתן לחסוך עד 530 שקלים מדי חודש על שווי השימוש של הרכב. אז בשורה התחתונה הונדה ג'אז היא חסכונית מאוד בדלק, המנוע שלה הוא מצוין, האבזור טוב מאוד, התחושה שהיא נותנת היא צעירה ומדליקה ואת המרחב הפנימי שהיא נותנת קשה למצוא במתחרות שלה.
המפרט הטכני של הונדה ג'אז
מה אומרים ברשת על הונדה ג'אז ההיברידית?
|
בועז מפורום מוסך כתב:"איזה מכונית אדירה זו הונדה ג'אז, הכל שם פשוט ברמה הגבוהה ביותר, המנוע, האבזור והנוחות היא רמה אחת מעל כולם" |
|
YaHel מפורום אוטוקאר כתב:" אני כבר כמה שנים נוסע על הונדה ג'אז. הרכב הזה לא רואה מכוניות אחרות אני מצליח להגיע ל 14.5 ק"מ לליטר! מטורף!" |
|
יואב קווה מ The Marker כתב:" להונדה ג'אז יש כמה יתרונות על פני המתחרות. ראשית, זו המכונית הכי מרווחת כאן - במיוחד במרחב שעומד לרשות יושבי המושב האחורי, ובוודאי בתא המטען." |
למידע נוסף על הונדה ג'אז בנזין 1.4 ליטר לחץ כאן
למידע נוסף על הונדה ג'אז ההיברידית לחץ כאן