מי מכם שחיפש לאחרונה רכב חדש מצא שמחירי הרכבים גבוהים למדי, רכב משפחתי חוצה בקלות את 120 אלף שקלים ומכונית סופר מיני נמצאות לא רחוק מאחור. תוסיפו לזה עלויות דלק, תחזוקה ומוסכים ותגיעו למסקנה שזה פשוט לא כדאי. מכוניות המיני נכנסו לשוק בסערה והנתונים מספרים שהקטגוריה כבר חצתה את קו העשר אחוז מכלל הרכבים שעל הכביש.
מחירי הרכבים הקומפקטיים הם בין 60-70 אלף שקלים והביצועים בהחלט טובים. תוסיפו לזה צריכת דלק של 22 ק"מ לליטר בממוצע בקטגוריה זו בהחלט אופציה שצריך לקחת בחשבון בחיפוש רכב חדש. ברכבים הקומפקטיים לא נמצא מנועים גדולים יותר מ-1.2 ליטר והספק הכוחות סוס בין המתחרות יהיה פחות או יותר זהה. אז מי הטובה ביותר?
פחות בעיות חניה
סוזוקי אלטו
סוזוקי הייתה היצרנית הראשונה שהגיעה לארץ במסגרת עלייתם של דגמי הרכב הקומפקטיים. האלטו הגיעה והציגה עסקה שבהתחלה היה קשה לקלוט את תג המחיר, רכב חדש בפחות ב 60 אלף שקלים היה נראה לנו כמו חלום רחוק. האלטו באה עם עיצוב חיצוני מרענן אך עיצוב פנימי ואבזור די בינוני ומשעמם. ה
אלטו מאפשרת לשני נוסעים מבוגרים נסיעה נוחה מלפנים, אך מאחור כבר צפוף יותר ושני מבוגרים ייסעו בחוסר נוחות מסוים.
לאלטו יש 68 כוחות סוס במנוע של 1000 סמ"ק, חווית הנסיעה בה לא מרשימה במיוחד והמנוע מעט רועש יחסית לגודלו. צריכת הדלק היא 22.7 ק"מ לליטר. מבחינת בטיחות האלטו היא הגרועה בקטגוריה מבין הרכבים שבדקנו כאן.
אז האלטו יכולה ליהנות מזה שהגיעה ראשונה לארץ והיא זו שבעצם פתחה את השוק של הרכבים הקומפקטיים בנוסף, מחירה בגרסה הידנית הוא הזול בארץ . סוזוקי אלטו יכולה להתאים למשפחות המחפשות רכב נוסף במשפחה או לצעירים המחפשים רכב זול וחדש.
סוזוקי אלטו
יונדאי i10
יונדאי נכנסה עם ה i10 ובמהרה הצליחה להגיע גבוה במכירות הרכב. המיני אתנו בארץ כבר כשנתיים והיא ללא ספק מציעה אבזור יותר מפנק מרכבים שונים בקטגוריה. מבחינת עיצוב הרכב יונדאי לא התאמצו בצורה בלתי רגילה והעמידו רכב די סטנדרטי ולא מושך.
ה- i10 מגיעה עם 69 כוחות סוס במנוע של 1.1 סמ"ק. תצרוכת הדלק עומדת על 20 ק"מ לליטר. חווית הנסיעה נוחה למדי וזאת בשל העובדה שתא הנוסעים מרווח למדי ומאפשר נסיעה של 4 מבוגרים בנוחות מקסימלית. מערכת השמע והאבזור טובה מאוד וכוללת גם חיישני רוורס וטכנולוגיה מתקדמת ביותר.
אפשר לומר שה-i10 יוצרה כדי לספר נוחות מקסימלית לרוכשים, הנתונים של הרכב מרשימים ובנושא הבטיחות יונדאי שומרת על מקום מכובד ביותר עם 4 כריות אוויר. העיצוב החיצוני מוריד מערכה ולנו נשאר שמודל 2013 יהיה מרענן יותר ובעל גימור יפה יותר. מחיר ה-i10 יקר יחסית ועומד על 70,900 שקלים.
טובה ומרווחת
הספארק הגיע אלינו בשנת 2011 וקיבלה אהדה גדולה ביותר בקרב הישראלים. העיצוב המרשים משרה אווירה יוקרתית ומושך מבטים. פנים הרכב מפתיע בגודלו, שלא כמו היודנאי
i10 הספארק אינה נראית כמו מכונית מרווחת, ארבעה נוסעים יכולים להתרווח בנוחות בתוך הרכב. האבזור שבא עם הספארק הוא אולי הטוב ביותר בקטגוריה עם 4 חלונות חשמליים, שקעי USB ו-AUX המאפשרים לנו הנאה ממוזיקה שלנו בכל הדרך.
הספארק מגיעה עם מנוע 1.2 סמ"ק ו-82 כוחות סוס, לספארק יש את המנוע החזק ביותר מבין מכוניות המיני בדקנו. תצרוכת הדלק מנשקת את ה- 20 ק"מ לליטר. בנוגע למחיר הספארק נמכרת ב 67,500 שקלים ונמצאת במקום טוב בין האלטו וה-i10.
מבחינת נהיגה הספארק לא מחדשת משהו מיוחד ולא משאירה אותנו בציפייה לפעם הבאה, אך בהחלט זו נהיגה סבירה נעימה וטובה. חווית הנהיגה והנסיעה ברכב היא הטובה מבין רכבי המיני שסקרנו כאן וכך גם התמורה לכספינו. הספארק היא המנצחת בקטגוריית המיני!